스크류드라이버의 역사

십자 나사와 십자 드라이버는 1930년대에 Henry Phillips가 발명했습니다. 자동차 조립 라인에서 처음 사용되었습니다. 따라서 십자 나사 및 십자 드라이버는 필립스 나사 및 필립스 드라이버라고도 합니다.
일자형 나사에 약간의 토크를 가하기 위해 사람들은 나사 머리에 슬롯을 열고 해당 일자 드라이버를 사용하여 나사를 쉽게 조이고 푸는 아이디어를 생각해 냈습니다. 그러나 과학과 기술의 급속한 발전으로 나사의 적용이 점점 더 보편화되고 있으며 나사와 일자 드라이버의 단점도 대두되고 있습니다. 첫째, 나사 머리의 슬롯이 손상되면 나사를 풀 수 없습니다. 슬롯의 길이가 길수록 비틀림 과정에서 손상될 가능성이 높습니다.
그루브의 길이를 줄이고 손상에 대한 저항력을 향상시키고 동일한 양의 토크를 전달하기 위해 사람들은 동일한 토크를 견딜 수 있는 크로스 그루브를 사용하는 것을 생각했습니다. 그러나 홈의 길이가 절반으로 줄어들어 손상에 대한 저항력이 크게 향상됩니다. 스크루드라이버는 원래 직선 모양이었고 십자 홈 나사에는 사용할 수 없습니다. 십자홈나사에 대응하기 위해 다른 형태의 십자드라이버만 제작되었습니다. 따라서 드라이버에는 두 가지 유형이 있습니다.
슬롯이 있는 나사는 기계가 존재한 이래로 사용되어 왔습니다. 이전 기계의 모든 나사를 교체하는 것은 불가능합니다. 십자 드라이버는 일자 구멍에 사용할 수 없으며 일자 드라이버는 아직 생산 응용 프로그램이므로 일자 드라이버를 보관해야 합니다. 이런 식으로 대부분의 새 기계는 십자 홈 나사를 사용하는 반면 이전 기계는 여전히 사용 중이므로 동시에 두 가지 유형의 드라이버를 사용하게 됩니다.